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    一款最便宜的八十公里续航力的电动摩托两千八百元，车本身也比燃油摩托便宜了一千五到两千元。

    就是南湾出品的续航力一百八十公里的电动摩托，也才三千八百元，几乎和市面上最便宜的杂牌摩托车相当。

    南湾摩托有电池妥善使用情况下，一副电池保三万公里的承诺。

    燃油摩托按照百公里一点八个油计算的话，三万公里的烧油费用就超过两千元。

    这还只是燃油的费用，机械磨损什么的还不算在内。

    而电动车就算三万公里更换一副新电池，也才三百元，而且几乎等于没有机械磨损。

    它除了电池就的电机有啥可磨损的？

    就这样电动摩托似乎一夜之间先在将威铺开。

    这里有一个怪现象有必要叙述一下。

    别看将威地方小人口少，但它似乎成了南湾集团产品销售的晴雨表。

    只要南湾集团的产品能得到将威人的认可，那么基本上就可以畅销。

    赛龙轿车和电动摩托恰恰就是在将威没有得到认同，导致在全国的销售都非常一般。

    前者是太贵，后者是不认。

    现在电动摩托得到了认可，那么是不是说明电动摩托畅销的日子已经到来？

    事实证明这是一条颠扑不破的真理。

    电动摩托在将威大行其道开始，这股势头首先开始席卷红崖市然后快速蔓延到渤海东丹。

    短短几个月，辽南的大地上就出现了无数的电动摩托。

    随后势头不减从北辽到东北三省然后进入关内。

    借着汽油涨价的东风，电动摩托的春天来了。

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